項目描述： 貝能達(dá)作為以上線路車載PIS系統(tǒng)、地面PIS系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、地面PA系統(tǒng)供應(yīng)商，在項目調(diào)研、系統(tǒng)設(shè)計、系統(tǒng)研發(fā)、現(xiàn)場安裝調(diào)試、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)、項目培訓(xùn)、項目驗收、售后服務(wù)等一系列管理過程中高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保了項目順利開通運行。貝能達(dá)參與的北京地鐵17號線全自動無人駕駛項目是基于“三網(wǎng)合一”的車地一體化乘客信息系統(tǒng)，北京地鐵13號線中的地面PIS系統(tǒng)是首批全功能通過MPIS和TCC檢測的項目。

項目描述：貝能達(dá)作為以上線路車載PIS系統(tǒng)、地面PIS系統(tǒng)、地面PA系統(tǒng)供應(yīng)商，為保證項目順利地實施，制定了科學(xué)的實施計劃：一方面從組織上保障，成立強(qiáng)有力的項目領(lǐng)導(dǎo)小組；另一方面從技術(shù)和人才上保障，選派公司精優(yōu)特專的骨干組成專業(yè)小組，制定獎懲辦法，層層壓實責(zé)任，確保項目保質(zhì)保量如期完成。

項目描述：貝能達(dá)作為以上線路車載PIS系統(tǒng)、地面PA系統(tǒng)供應(yīng)商，在項目管理中始終把科學(xué)管理、優(yōu)化方案放在項目管理的首位，深入研究和探討適合成都地鐵的實施方案，不斷滿足項目需要和成都地鐵的差異化需求。成都項目上使用的LCD播放顯示,均采用終端網(wǎng)絡(luò)化、流媒體傳輸?shù)臄?shù)字化解決方案；系統(tǒng)對每個LCD終端故障狀態(tài)實時上傳至TMS，是貝能達(dá)智能化的全面升級，摒棄基于VGA分配器、SDI中繼器的傳統(tǒng)解決方案，徹底實現(xiàn)單點故障不擴(kuò)散，顯示效果更清晰。

項目描述： 貝能達(dá)作為以上線路車載PIS系統(tǒng)、地面PA系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)供應(yīng)商，針對重慶地鐵項目集中度高、周期短等特點，合理安排施工計劃，進(jìn)行分區(qū)并行施工，協(xié)同施工。同時集中處理項目實施進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系，加大人、財、物的投入，確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)。重慶地鐵4號線的車載PIS系統(tǒng)按照《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項目》的要求，實現(xiàn)了全局調(diào)度、跨線運行的混合運營模式，系統(tǒng)同時支持在4號線、5號線、10號線、環(huán)線等線路以本線慢車、本線快車、跨線慢車、跨線快車套跑方式，為乘客提供多樣化的導(dǎo)乘服務(wù)信息。

項目描述：貝能達(dá)作為貴陽地鐵1號線、2號線車載PIS系統(tǒng)供應(yīng)商，公司秉承“以客戶為中心”的理念，堅持“主動、迅速、準(zhǔn)確、合理”的服務(wù)原則，持續(xù)為貴陽地鐵提供專業(yè)、高效的服務(wù)。貴陽地鐵2號線車載PIS系統(tǒng)，首次采用了乘客數(shù)量統(tǒng)計、行為跟蹤與識別的視頻點位分析技術(shù)，是實現(xiàn)智慧安防系統(tǒng)頗有價值的一次探索與應(yīng)用。

項目描述：貝能達(dá)作為以上線路車載PIS系統(tǒng)、地面PA系統(tǒng)供應(yīng)商，嚴(yán)格按照設(shè)計文件、圖紙、工藝等要求，科學(xué)合理地編制項目實施計劃。在項目實施的每一個階段進(jìn)行全面質(zhì)量管控，動態(tài)管理，做到目標(biāo)可視、量化，責(zé)任到人，資源匹配到位，獎懲措施得力，為高標(biāo)準(zhǔn)完成項目創(chuàng)造了有利條件，踐行了公司“以客戶為中心”的服務(wù)宗旨。