（1）項(xiàng)目名稱：重慶地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、江跳線
（2）供貨范圍：車載PIS系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)、地面PA系統(tǒng)
（3）線路總長度：311.96km
（4）提供設(shè)備和服務(wù)的列車總輛數(shù)：200+
（5）項(xiàng)目描述：重慶地鐵1號線、2號線、3號線、4號線、6號線、江跳線是重慶軌道交通建設(shè)網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分。地鐵線路的開通，將極大拓展城市空間，優(yōu)化城市布局。重慶輕軌穿山跨江，飛檐走壁鉆樓宇，形成獨(dú)具特色的風(fēng)景線和城市名片，成為“網(wǎng)紅”打卡地，更是助推發(fā)展、便民利民的“快車道”。
（6）服務(wù)描述：貝能達(dá)作為以上線路車載PIS系統(tǒng)、地面PA系統(tǒng)、AFC系統(tǒng)供應(yīng)商，針對重慶地鐵項(xiàng)目集中度高、周期短等特點(diǎn)，合理安排施工計(jì)劃，進(jìn)行分區(qū)并行施工，協(xié)同施工。同時(shí)集中處理項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)性的關(guān)系，加大人、財(cái)、物的投入，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。重慶地鐵4號線的車載PIS系統(tǒng)按照《重慶軌道交通互聯(lián)互通的CBTC系統(tǒng)示范應(yīng)用項(xiàng)目》的要求，實(shí)現(xiàn)了全局調(diào)度、跨線運(yùn)行的混合運(yùn)營模式，系統(tǒng)同時(shí)支持在4號線、5號線、10號線、環(huán)線等線路以本線慢車、本線快車、跨線慢車、跨線快車套跑方式，為乘客提供多樣化的導(dǎo)乘服務(wù)信息。
（7）參數(shù)概覽：
列車編組數(shù)量： 6節(jié)A型、6節(jié)B型、4/6節(jié)、6/8節(jié)
車站總數(shù)：156座
最快時(shí)速：100km/h
地鐵乘客信息系統(tǒng)為地鐵車輛提供數(shù)字廣播、出行顯示、多媒體播放、視頻監(jiān)控、*WIFI覆蓋等系統(tǒng)，有效提高旅客乘坐體驗(yàn)，展現(xiàn)城市現(xiàn)代文明風(fēng)采
系統(tǒng)主要技術(shù)特點(diǎn)
全數(shù)字PIS系統(tǒng)、數(shù)字/模擬PIS系統(tǒng)兩種解決方案;主干通信網(wǎng)絡(luò)采用數(shù)字傳輸技術(shù)，解決模擬信號抗工擾能力弱的缺點(diǎn);
中繼型工業(yè)以太網(wǎng)耦合環(huán)網(wǎng)技術(shù)，消除單節(jié)點(diǎn)故障引發(fā)的全網(wǎng)崩潰
系統(tǒng)幾余自愈，主控故障時(shí)仍能保證廣播、對講、報(bào)警暢通，VLAN、組播、QoS等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，不同業(yè)務(wù)之間既隔離，又互通，保障優(yōu)先等級:先進(jìn)的Linux軟件操作系統(tǒng)和Mpeg4/H.264高壓縮比的編碼技術(shù)數(shù)字多媒體播放系統(tǒng)、多區(qū)域分屏顯示技術(shù)，
素材上傳、編輯制作、傳輸播放，在整個(gè)信息發(fā)布流程的每個(gè)環(huán)節(jié)都提供了安全保證雙路電源動態(tài)負(fù)載均衡技術(shù)，滿足惡劣電磁千擾環(huán)境下的穩(wěn)定輸出;友好的人機(jī)界面，提供USB2.0或以大網(wǎng)接口進(jìn)行文件上傳、下載及系統(tǒng)管理工作，可根據(jù)用”要求生成excel格式的多媒體信息接收和播放日志文件，能夠根據(jù)預(yù)先定義的周期自行進(jìn)行日志的刪除清理操作，
單芯片設(shè)計(jì)、低功耗嵌入式平臺，雷電防護(hù)、電磁兼容防護(hù)、靜電防護(hù)、震動防護(hù)、潮濕防護(hù)、高低溫防護(hù)、腐蝕防護(hù)、無風(fēng)扇等工業(yè)級產(chǎn)品設(shè)計(jì)!模塊化、故障自診斷等可維護(hù)性設(shè)計(jì)，提供與列車控制及診斷系統(tǒng)(TCMS) 、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS) 、車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)等外部系統(tǒng)接口。
136 9146 8922 
